ΤΥΠΟΣ |
|
|
Thalassa |
| |
|
Aegean 444
Με δεδομένο ότι τα νέα μοντέλα που παρουσιάζονται κάθε χρόνο είναι πολλά, ένα νέο σκάφος, για να μπορέσει να καταξιωθεί και να λάβει μια θέση στην αγορά, θα πρέπει κάπου να υπερέχει. Αυτή η υπεροχή σε έναν τομέα είναι που θα «στιγματίσει» την εταιρική του ταυτότητα και θα το συνοδεύει για πάντα στις πωλήσεις του.
Στην περίπτωση της δοκιμής μας το στοιχείο που χαρακτηρίζει το μικρό RIB είναι λίγο διαφορετικό από τα συνήθως ζητούμενα και ακούει στη λέξη «εξειδίκευση»! Στην η καλύτερη αφορμή για να περάσουν οι απανταχού ψαροκυνηγοί από τα κλασικά συμβατικά στη σκληρή γάστρα, χωρίς να ξεφύγουν μάλιστα σε σκάφη υπερμεγέθη.
Αυτό έγινε το 2004, όταν το σκάφος της δοκιμής μας έκανε το ντεμπούτο του ως Aegean 4.30.
Εμπνευστής και κατασκευαστής του είναι ο κ. Ιωάννου, η καλή εμπορική πορεία του οποίου στην καταδυτική αγορά τον βοήθησε να τολμήσει το σχεδιασμό ενός σκάφους από λευκό χαρτί. Όντας ο ίδιος χρήστης τέτοιων σκαφών, ανακάλεσε όλες τις εμπειρίες του, προσπαθώντας να καλύψει όσο το δυνατό περισσότερες ανάγκες με το σχεδιασμό του.
Στη θάλασσα
Το πακέτο δοκιμής μας φορούσε τον ολοκαίνουριο Suzuki 60 Hp, που δένει ιδανικά θα έλεγα με το φουσκωτό αυτό, λόγω περιορισμένου βάρους. Εντυπωσιακό είναι το πλανάρισμα, που έρχεται πολύ εύκολα στους 8,5-9 κόμβους.
Στη σχετικά σύντομη δοκιμή μας, με μικρό ύψος κυματισμού, είδαμε πως το σκάφος είναι σταθερό και προβλέψιμο μέχρι και την τελική του, που με δύο άτομα και καύσιμα έφτασε τους 32,5 κόμβους. Η ταχύτητα με την οποία ταξιδεύει πολύ άνετα βρίσκεται ανάμεσα στους 16-22 κόμβους, με την κατανάλωση να βρίσκεται λίγο πάνω από το 0,5 λ./ν.μ. Η ιδανική θέση διακυβέρνησης είναι η όρθια, αλλά με καλό καιρό μπορούν άνετα δύο άτομα να ταξιδέψουν και καθιστά.
Συμπερασματικά, πρόκειται για ένα μάχιμο και ολοκληρωμένο σκάφος, εξειδικευμένο απόλυτα στη χρήση του υποβρύχιου ψαρέματος, χωρίς περιττές πολυτέλειες που απλά θα πρόσθεταν βάρος. Όποιοι ψαροκυνηγοί ψάχνουν ένα εύχρηστο πλωτό μέσο ή έναν αντικαταστάτη του αγαπημένου αλλά μικρού συμβατικού τους, καλά θα κάνουν να ρίξουν μια ματιά στο Aegean 444.
|
|
|
Σκάφος & Τρέϊλερ - Φουσκωτό |
| |
|
AEGEAN 545
Εξαιρετικά σταθερό, το 545 δεν “φλατάρει” ούτε γέρνει πολύ στις στροφές λόγω μεγάλων (και σχετικά χαμηλών) αεροθαλάμων. Επίσης, είναι πολύ σταθερό στην τελική με full trim, μένοντας ακλόνητο στην ήρεμη θάλασσα.
Η βαθειά γάστρα και το σωστό ζύγισμα, προσφέρουν πολύ καλή ποιότητα πλεύσης και άριστη απόσβεση. Παρά την σχετικά ήρεμη θάλασσα, σε κάθε κύμα που συναντήσαμε (απόνερα, κτλ.) το σκάφος απόσβενε υποδειγματικά!
Υπάρχει επίσης μεγάλη δυνατότητα ρύθμισης της γωνίας πλεύσης, με την πλώρη να χαμηλώνει στο αρνητικό trim για να “κόβει” από μπροστά, ή να ανασηκώνεται στο full trim. Η πολύ καλή απόκριση στο trim επιβάλλει 0 έως + trim μετά τους 15 κόμβους, όπου η γάστρα τοποθετείται σωστά, και κατόπιν από 0 έως 8ο για επίτευξη τελικής.
Οι αεροθάλαμοι συμμετέχουν ελαφρά στην πλεύση, χαρίζοντας σταθερότητα χωρίς όμως να αυξάνουν τις τριβές.
|
|
|
Υποβρύχιος Κόσμος |
| |
| Το περιοδικό Υποβρύχιος Κόσμος έγραψε:
«Οπτικά από το εξωτερικό το σκάφος δίνει την αίσθηση πολύ μεγαλύτερου σκάφους και μόνο η μεζούρα δείχνει το πραγματικό μέγεθος. Όλα αυτά βέβαια είναι καλά και χρήσιμα αλλά τελικά στη θάλασσα βρίσκεται η διαφορά.»
«Τραβώντας το σκάφος έξω παρατήρησα την ποιότητα κατασκευής. Οι κολλήσεις ήταν άριστες χωρίς ξεχειλίσματα. Το ύφασμα είναι της Orca Pennel of Flipo 1170 den με άριστο συνδυασμό βάρους και αντοχής. Στον πολυεστέρα έχει γίνει πολύ καλή δουλειά με καλό φινίρισμα και τελειώματα.»
«Άφησα τελευταίο τον υπερβολικό ίσως σχεδιασμό στο κατάστρωμα που δίνει αποθηκευτικό χώρο για ένα ακόμη σκάφος. Είναι πραγματικά αξιοπρόσεκτο.»
Υποβρύχιος Κόσμος: Γιώργος Κουτσούγερας. |
|
|
Βυθός |
| |
| Το περιοδικό Βυθός έγραψε:
Το Aegean 400 είναι ένα σκάφος κατασκευασμένο από ψαροτουφεκά και απευθύνεται σίγουρα σε άτομα που ασχολούνται ιδιαίτερα με αυτό το χόμπι, όμως αυτό θα είναι άδικο γιατί το Aegean 400 απευθύνεται σε πολύ μεγαλύτερο κοινό.
Είναι ένα σκάφος που θα σε ενθουσιάσει από την ποσότητα και τον όγκο των χώρων του, τόσο που σε αναγκάζει να κάνεις συγκρίσεις με σκάφη μεγαλύτερα του. Έχει καλή πλεύση και αν κάνεις συγκριτικό απόδοσης τιμής, είναι σχεδόν σίγουρο ότι το συγκεκριμένο σκάφος θα φορεθεί πολύ φέτος.
Βυθός: Νώντας Ρουμπέας. |
|
|
Thalassa |
| |
|
Του Θόδωρου Μαυρομμάτη
Το Aegean 440 αποτελεί μία αξιόπιστη λύση στα μέτρα του και όχι μόνο. Όπως προαναφέραμε, θεωρείται ένα εργαλείο στα χέρια του ψαροτουφεκά, χωρίς αυτό να σημαίνει ότι δεν καλύπτει και οποιεσδήποτε άλλες χρήσεις, αν η επιλογή σας είναι ένα μικρό και μανιτζέβελο σκάφος. Η ποιότητα κατασκευής του είναι σε πολύ υψηλό επίπεδο, με πολύ καλής ποιότητας πολυεστέρα και άριστες κολλήσεις στα πνευστά μέρη.
Μας άρεσε ιδιαίτερα το προστατευτικό που τρέχει σε όλο το μήκος των αεροθαλάμων, που προσθέτει μεν ανεπιθύμητο βάρος στο σκάφος αλλά προστατεύει απόλυτα τους αεροθαλάμους από τρυπήματα ψαριών και διευκολύνει με την αντιολισθητικότητα του την άνοδο των ψαροκυνηγών. Ύστερα από όλα αυτά, δεν μένει παρά να περιμένουμε με ανυπομονησία την καινούργια κατασκευή, κοντά στα 6 μέτρα, που σίγουρα θα κρύβει εκπλήξεις. |
|
|
Thalassa |
| |
|
Γιώργος Χρίστης: Σήμερα είμαι ερωτευμένος με το σκάφος μου (Aegean 400F) και δεν πάω πουθενά χωρίς αυτό. Επειδή η εμπειρία μου στη θάλασσα με έχει κάνει πλέον απαιτητικό, δεν θέλω να αφήνω τίποτα στην τύχη.
Περικλής Μακρυγιάννης: Πραγματικά, οι χώροι για τον ψαροτουφεκά είναι ιδανικοί, μπορούν να φιλοξενήσουν ακόμα και 5 άτομα με όλο τον εξοπλισμό τους, ακόμα και τα ψάρια, χωρίς να φαίνεται το παραμικρό. Για μένα είναι ακριβώς ότι χρειάζεται ο ψαροτουφεκάς, ιδανικό ακόμη και για βόλτες. |
|
|
Aegean 400 |
| |
|
του Μπάμπη Κωνσταντάτου
Το Aegean 400 στην πλήρως εξοπλισμένη έκδοση του είναι ένα άρτιο RIB, που θα βολέψει στην ψαροτουφεκάδικη εξόρμηση αλλά θα ικανοποιήσει και τον ναυτικό τουρισμό του ζευγαριού, αφού ταξιδεύει καλά, οι αποθήκες του είναι απόλυτα ικανοποιητικές και μπορεί να τους προσφέρει ακόμα και τον ύπνο για ένα Σαββατοκύριακο στη θάλασσα. |
|
|
AEGEAN 616 |
| |
|
|
|
|
AEGEAN 545 |
| |
|
|
|
|
AEGEAN 444 |
| |
|
|
|
|
| |
|
